自“三抓三促”行動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，省交通監(jiān)理公司各項(xiàng)目機(jī)構(gòu)把“三抓三促”行動(dòng)與項(xiàng)目各項(xiàng)重點(diǎn)工作緊密結(jié)合，各項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天場(chǎng)景：打慶項(xiàng)目建設(shè)加速推進(jìn)、大霍項(xiàng)目水穩(wěn)底基層試驗(yàn)段順利完成攤鋪、卓合項(xiàng)目東坡梁隧道順利貫通、黃家團(tuán)莊大橋順利貫通……按照公司總體建設(shè)目標(biāo)、管理要求，各項(xiàng)目機(jī)構(gòu)迅速制定了工作任務(wù)清單和包抓清單，明確了包抓負(fù)責(zé)人，緊盯時(shí)限、倒排工期、順排時(shí)序、掛圖作戰(zhàn)，通過(guò)強(qiáng)制度、抓執(zhí)行、促提升等手段全力推進(jìn)各項(xiàng)重點(diǎn)工作任務(wù)落實(shí)落地。

省交通監(jiān)理公司打慶第一總監(jiān)辦自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議、現(xiàn)場(chǎng)督促持續(xù)釋放“時(shí)間不等人，形勢(shì)正催人”的強(qiáng)烈信號(hào)，督促各施工單位抓質(zhì)量、賽進(jìn)度、比效率，推動(dòng)快速掀起大干熱潮。2-3月，肖掌特大橋、高渠1、2號(hào)大橋、柳灣4號(hào)、5號(hào)大橋、溫臺(tái)大橋等相繼合攏、路面單位基層試驗(yàn)段順利鋪筑等重要節(jié)點(diǎn)完成，喜訊捷報(bào)連連。截止目前，全線27座橋梁樁基工程已全部完成，其余下部結(jié)構(gòu)完成比例均超過(guò)了95%，梁板預(yù)制及梁板架設(shè)均完成總量的70%以上，橋面鋪裝、防撞護(hù)欄已全面開(kāi)始施工，除變電所、收費(fèi)大棚主體結(jié)構(gòu)未完成以外，其余各個(gè)主體、砌體結(jié)構(gòu)均已完成，交安、機(jī)電專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍已全面進(jìn)場(chǎng)，機(jī)電設(shè)備首次廠驗(yàn)已完成，標(biāo)志、電纜溝槽、反光立柱等工程已開(kāi)始施工。

隨著最后一輛水穩(wěn)料車(chē)駛離現(xiàn)場(chǎng)，由省交通監(jiān)理公司承監(jiān)的大霍施工一標(biāo)路面水穩(wěn)底基層試驗(yàn)段順利鋪筑。試驗(yàn)段位于k7796+380—k7796+680，全長(zhǎng)300米，攤鋪寬度為9.9m，厚度為20cm。為確保底基層試驗(yàn)段的順利攤鋪并取得預(yù)期效果，大霍項(xiàng)目監(jiān)理一標(biāo)總監(jiān)辦嚴(yán)格控制原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，在技術(shù)質(zhì)量、安全生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化施工等方面進(jìn)行了全過(guò)程指導(dǎo)，同時(shí)嚴(yán)格控制混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測(cè)、養(yǎng)生等各個(gè)環(huán)節(jié)，確保了試驗(yàn)段順利鋪筑。試驗(yàn)段施工完成后，檢測(cè)人員對(duì)試鋪路段的標(biāo)高、壓實(shí)度、平整度、厚度等進(jìn)行了檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。此次水穩(wěn)底基層試驗(yàn)段的順利攤鋪，為下一步路面基層大面積施工積累了經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也標(biāo)志著大霍項(xiàng)目正式進(jìn)入路面施工全新階段。

由省交通監(jiān)理公司承監(jiān)的卓合項(xiàng)目東坡梁隧道左、右洞順利貫通，標(biāo)志著卓合高速公路建設(shè)取得重大進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)突破。東坡梁隧道位于臨潭縣城關(guān)鎮(zhèn)楊升溝至范家咀村地段山體，隧道按左、右線分離式設(shè)計(jì)，進(jìn)口最大凈距34m，出口最大凈距24m，左線隧道進(jìn)口樁號(hào)ZK76+020，出口樁號(hào)ZK78+575，全長(zhǎng)2555m，右線隧道進(jìn)口樁號(hào)K76+030，出口樁號(hào)K78+605，全長(zhǎng)2575m。隧址區(qū)高程2780.00～2953.00，相對(duì)高差173m，隧道左線最大埋深156.5m，右線最大埋深148m，圍巖為中風(fēng)化泥巖，褐紅色，薄層狀構(gòu)造，膠結(jié)程度一般，施工難度較大。自開(kāi)工以來(lái)，卓合項(xiàng)目總監(jiān)辦及第一駐地辦始終緊盯質(zhì)量、安全、目標(biāo)不放松，督促施工單位認(rèn)真貫徹落實(shí)省廳質(zhì)量和管理“雙提升”各項(xiàng)要求，完善施工工藝，在全體監(jiān)理人員的不懈努力下，通過(guò)精細(xì)化管控、標(biāo)準(zhǔn)化施工、合理化創(chuàng)新，有效解決了施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種不利因素和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，大大提高了工程質(zhì)量和施工效率，圓滿完成了隧道掘進(jìn)施工監(jiān)理任務(wù)。

隨著1-1、1-2、1-3、1-4號(hào)箱梁架設(shè)順利完成，由省交通監(jiān)理公司承監(jiān)的G569線武威至仙米寺公路建設(shè)項(xiàng)目再傳捷報(bào)，繼3月27日左幅順利貫通后，黃家團(tuán)莊大橋雙幅順利貫通。

當(dāng)前，省交通監(jiān)理公司一項(xiàng)項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目捷報(bào)頻傳，為完成全年目標(biāo)任務(wù)注入“強(qiáng)心劑”。下一步，公司上下將繼續(xù)以“三抓三促”行動(dòng)為抓手，把深入開(kāi)展“三抓三促”行動(dòng)同“質(zhì)量管理雙提升”活動(dòng)結(jié)合起來(lái)，以時(shí)不我待的緊迫感和責(zé)任感，在管理、質(zhì)量、安全、進(jìn)度上不斷發(fā)力，確保項(xiàng)目建設(shè)高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)，為公司高質(zhì)量發(fā)展助力。

（責(zé)任編輯：楊  虹）